Elizabeth aguarda respostas da PR Vias sobre traçado de novo contorno
Prefeita participará de reunião com a concessionária na segunda-feira (23) e diz que existem gargalos que precisam ser adequados para o bom desenvolvimento da cidade
A prefeita municipal de Ponta Grossa, Elizabeth Schmidt (União Brasil) participará da reunião com a concessionária PR Vias nesta segunda-feira (23) na sede da Associação Comercial, Industrial e Empresarial de Ponta Grossa (Acipg) para cobrar soluções aos gargalos que travam o desenvolvimento urbano do município. A pauta do encontro será o novo contorno rodoviário, que surge como estratégia de infraestrutura e logística para este desafio.
O encontro da Comissão Tripartite da Rodovia Concedida (CTRC) contará com a empresa do Grupo Motiva, representantes do poder público e os usuários. A Redação do Grupo aRede entrou em contato com Elizabeth para confirmar a sua participação no evento, ao qual a prefeita retornou prontamente de forma positiva. "Já fizemos as sugestões, e agora queremos ouvir as respostas da concessionária", disse.
Confira o mapa com as sugestões da concessionária e da sociedade civil organizada de Ponta Grossa:
Assim que recebeu a proposta da empresa, em dezembro de 2025, a prefeita já havia levantado pontos para análise de critérios técnicos e possíveis limitações do estudo. "Reforcei que defendo um projeto que preserve as vocações da nossa cidade, atenda às necessidades da população e considere o crescimento urbano de Ponta Grossa", afirmou Elizabeth. As considerações foram acompanhadas da análise dos secretários Luiz Henrique Honesko e Edgar Hampf, e do presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano, Rafael Mansani.
Projeto deve passar por alterações
As duas principais discordâncias apontadas pela sociedade civil organizada de Ponta Grossa são a sugestão da abertura de um novo trajeto após o trecho da BR-376 com sentido Curitiba a Ponta Grossa e a aproximação do traçado com o perímetro urbano da cidade na saída para a PR-151, que deixa unidades instaladas na cidade 'fora' do contorno. Para embasar o seu argumento, o Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social (Cdepg) desenvolveu um estudo que indica a Rodovia do Talco como traçado adequado, visto que ele já é utilizado pelos trafegantes da via.
Além disso, a entidade apresentou diretrizes sobre impactos e inviabilidades técnicas analisadas no estudo da PR Vias. Dentre elas, estão o impedimento de expansão industrial no município; a segregação de propriedades rurais produtivas; conflito com perímetros urbanos de unidades residenciais; e a intercepção da estrutura de saneamento. Ouvidos pela Redação, representantes da Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep), da Embrapa, do Instituto de Desenvolvimento Rural do Paraná (IDR-PR) e do turismo rural de Ponta Grossa se posicionaram favoráveis ao uso da estrada do Talco na obra.
À reportagem, o presidente do Legislativo de Ponta Grossa, vereador Julio Küller (MDB), afirmou que a Câmara Municipal está acompanhando as tratativas sobre este projeto e reforçou o posicionamento alinhado ao da prefeita. "O traçado proposto pela concessionária não atende às expectativas da cidade para os próximos 50 anos", disse Küller sobre o estudo da PR Vias, no qual ele averigua a limitação de expansão de Ponta Grossa. O vereador também confirmou que a Câmara será representada nesta reunião.
Contorno é discutido por representantes da Alep
A equipe de Jornalismo buscou a opinião de autoridades que representam o município na Assembleia Legislativa do Paraná (Alep). Representante oficial de Ponta Grossa junto ao Governo do Estado, a deputada estadual Secretária Márcia Huçulak (PSD) pondera que, como toda grande obra estruturante, o projeto do novo contorno precisará contemplar os diferentes pontos de vista e os melhores critérios técnicos antes de ser efetivamente executado, o que depende ainda de várias fases prévias. “É uma obra com impacto para o estado e terá influência direta para os moradores e para o setor produtivo de Ponta Grossa”, afirma. “Do ponto de vista do trabalho parlamentar, iremos atuar para que se chegue ao melhor resultado, o que, aliás, é uma das funções da Assembleia.”
O deputado estadual Moacyr Fadel (PSD) garantiu estar acompanhando os estudos com atenção por entender que a obra é uma importante estratégia para o desenvolvimento da cidade e da região dos Campos Gerais. Ele afirma ter mantido diálogo com lideranças locais e com o Governo do Estado para entender o andamento do projeto e as próximas etapas. "Se houver necessidade, o tema será trazido para a Assembleia. Obras estruturantes como esta devem ser discutidas de forma transparente", declarou.
Vice-líder do Governo na Alep, o deputado estadual Marcelo Rangel (PSD) afirmou estar acompanhando a tramitação do projeto junto ao DER e à Secretaria de Estado de Infraestrutura, e afirmou estar à disposição para conversar com a sociedade civil organizada para avaliar as discussões e contribuir com a proposta, por se tratar de uma obra de grande responsabilidade.
A partir desta reunião, as autoridades de Ponta Grossa e entidades que representam os munícipes aguardam respostas sobre as sugestões apresentadas à concessionária. É importante enfatizar que somente o projeto executivo desta obra tem valor de R$ 30 milhões, conforme informado pelo secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex. O encontro também deve definir novas estratégias de diálogo entre a PR Vias e as outras partes envolvidas para dar celeridade à obra que a Fiep nomeia ser a mais importante do Paraná neste momento.
Leia um resumo da notícia
- A prefeita Elizabeth Schmidt (União Brasil) participará de reunião na Acipg com a concessionária PR Vias para cobrar respostas sobre o novo contorno rodoviário de Ponta Grossa, defendendo um traçado que preserve as vocações da cidade e acompanhe o crescimento urbano.
- Sociedade civil e entidades como a Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep) contestam o traçado proposto pela concessionária, sugerindo a Rodovia do Talco como alternativa e apontando riscos como limitação da expansão industrial, impactos em áreas rurais produtivas, conflito com áreas residenciais e problemas na infraestrutura de saneamento.
- Deputados estaduais que representam o município na Assembleia Legislativa do Paraná acompanham o projeto e defendem debate técnico e transparente; o projeto executivo do contorno está estimado em R$ 30 milhões, e a reunião deve definir próximos passos para agilizar a obra considerada estratégica para o desenvolvimento regional.
