Elizabeth e Aliel apresentam projeto do Contorno Ferroviário de PG; veja vídeo

Em reunião no Ministério dos Transportes, na manhã desta sexta-feira (27), a prefeita Elizabeth Schmidt (União) e o deputado federal Aliel Machado (PV), apresentaram um vídeo de aproximadamente 4 minutos, para explicar quatro principais projetos da Prefeitura. Três deles tratam especificamente do traçado ferroviário do Município. O quarto refere-se à ampliação da pista do Aeroporto Sant'Ana. Luiz Henrique de Souza Honesko, secretário Municipal de Infraestrutura e Planejamento, participa do encontro. A reunião é técnica e foi comandada pelo Secretário Nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro.

Em postagem em redes sociais, Elizabeth Schmidt comentou a importância da viagem. “Primeiro compromisso do dia em Brasília. Ao lado do representante de Ponta Grossa, em Brasília com o deputado federal Aliem Machado. Com técnicos da Secretaria do Patrimônio da União. Na pauta, mais áreas para geração de empregos e desenvolvimento. Quando o trabalho é sério, o respeito é grande”. O objetivo é garantir recursos para um viaduto ferroviário, contorno ferroviário, além da desafetação de um trecho ferroviário em Vila Oficinas. Outro pedido é a ampliação da pista do Aeroporto Sant’Ana. O município também pleiteia a doação do ramal ferroviário de oficinas.

VIADUTO FERROVIÁRIO - O primeiro e principal ponto de urgência é o viaduto ferroviário, uma obra que viria para resolver o problema urbano na região. Desde 2020, o local é classificado como crítico pelo Programa Nacional de Segurança Ferroviária em Áreas Urbanas (PROSEFER) que realiza estudos que visam minimizar conflitos entre as atividades ferroviárias e a cidade.

O local é considerado a passagem de nível mais perigosa de Ponta Grossa, e um ponto-chave por abrigar a UTFPR, a Apae, e uma vasta vizinhança.

CONTORNO FERROVIÁRIO - A segunda demanda apresentada é o Contorno Ferroviário. Segundo o projeto apresentado, o atual contorno ferroviário de Ponta Grossa apresenta um risco para o planejamento urbano e também para uma porção da Escarpa Devoniana.

A proposta a ser desenvolvida é um estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental. A ideia é aproveitar a faixa de domínio de rodovias que serão desapropriadas pela nova concessão de pedágio. O Plano é integrar rodovia e ferrovia, para assim compatibilizar logística, urbanismo e preservação ambiental em médio e longo prazo.

DOAÇÃO DO RAMAL OFICINAS - O terceiro ponto é a doação do Ramal Oficinas. Desativado há décadas, o local continua sobre controle da concessionária, impedindo novas obras de infraestrutura urbana no local.

A fim de viabilizar a integração urbana, a cidade de Ponta Grossa solicita a desafetação do trecho de 4 km e a sua doação para o município, permitindo obras no local, como uma extensão do Parque Linear.

AMPLIAÇÃO DA PISTA DO AEROPORTO - O último tópico é a ampliação da Pista do Aeroporto de Ponta Grossa. Para isso ocorrer, avaliou-se como alternativa o prolongamento da tangente do Desvio Ribas. São três km de terrenos da União, vitais para o prolongamento da pista.